Knowledge

เป็นเวลากว่าศตวรรษที่ความปลอดภัยในเวลากลางคืนบนถนนและทางเท้าของเราขึ้นอยู่กับแสงประดิษฐ์ แต่ไฟถนนแบบเดิมๆ ทำงานบนหลักการที่เรียบง่ายและไม่มีประสิทธิภาพ นั่นคือ ให้ความสว่างเต็มที่ตั้งแต่ค่ำจนถึงรุ่งเช้า ไม่ว่าใครจะอยู่ที่นั่นก็ตาม โคมไฟถนนแบบเก่า-ที่มีกำลังคงที่และพลังงาน-เทคโนโลยีที่หิวกระหาย-เป็นผู้สนับสนุนค่าไฟฟ้าและการปล่อยก๊าซคาร์บอนโดยเงียบๆ มานานแล้ว ในทำนองเดียวกัน ไฟถนนแบบคลาสสิก แม้จะดูย้อนยุคแต่ก็ไม่มีความยืดหยุ่น เมื่อเมืองต่างๆ เติบโตขึ้นและความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมทวีความรุนแรงมากขึ้น คำถามไม่ได้อยู่ที่ว่าเราควรอัปเกรดหรือไม่ แต่คำถามคือเราจะประหยัดได้มากเพียงใดด้วยการใช้ทางเลือกอื่นที่สามารถหรี่แสงได้ คำตอบอยู่ที่การทำความเข้าใจประสิทธิภาพของไฟถนนสมัยใหม่ที่มาพร้อมกับความสามารถในการหรี่แสงอัจฉริยะในสภาพแวดล้อมจริง-ต่างๆ บทความนี้สำรวจการประหยัดพลังงานเชิงปริมาณของไฟถนนแบบหรี่แสงได้ในสถานการณ์ที่หลากหลาย ตั้งแต่เส้นทางหลักในเมืองที่พลุกพล่านไปจนถึงถนนในชนบทอันเงียบสงบ โดยอาศัยข้อมูลล่าสุดและการใช้งานภาคสนาม

ภาพใหญ่: สิ่งที่เทคโนโลยีหรี่แสงได้บรรลุผลสำเร็จ

ไฟถนนแบบหรี่แสงได้ช่วยประหยัดพลังงานโดยเฉลี่ย 30–50% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่ไม่สามารถหรี่แสงได้ โดยที่-ผลลัพธ์เฉพาะสถานการณ์จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 20% ถึง 60% การประหยัดเหล่านี้เปลี่ยนระบบแสงสว่างกลางแจ้งจากต้นทุนคงที่ให้เป็นทรัพยากรแบบไดนามิก โคมไฟถนนสมัยใหม่พร้อมระบบควบคุมในตัวไม่เพียงแต่เปิดและปิดเท่านั้น โดยจะปรับเอาต์พุตตามเวลา การจราจร และแสงโดยรอบ ฮาร์ดแวร์หลัก-อุปกรณ์ติดตั้งไฟถนน LED-ผสมผสานประสิทธิภาพสูง (โดยทั่วไปคือ 130–170 ลูเมนต่อวัตต์) เข้ากับความสามารถในการลดกำลังไฟโดยไม่สูญเสียความน่าเชื่อถือ เมื่อจับคู่กับเซ็นเซอร์อัจฉริยะและอัลกอริธึมแบบปรับเปลี่ยนได้ ฟิกซ์เจอร์เหล่านี้จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายซึ่งเป็นไปไม่ได้ในระบบเดิม

แต่การออมไม่สม่ำเสมอ กลยุทธ์การลดแสงที่เหมาะสมที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของการจราจร ลำดับชั้นของถนน และความต้องการของชุมชนท้องถิ่นเป็นอย่างมาก ด้านล่างนี้เราจะแจกแจงสถานการณ์สำคัญๆ กำหนดการหรี่แสงโดยทั่วไป และผลการลดพลังงาน ขณะเดียวกันก็เน้นย้ำว่าโคมไฟ LED ประเภทใดประเภทหนึ่งทำงานอย่างไรในแต่ละบริบท

1. ถนนสายหลักในเมือง: สร้างสมดุลระหว่างความปลอดภัยสูงสุดกับประสิทธิภาพช่วงดึก-

เส้นทางสัญจรหลักในเมืองมีการจราจรหนาแน่นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็น แต่จะมีการเคลื่อนไหวเบาบางหลังเที่ยงคืน ที่นี่ ไฟถนนในเขตเทศบาลใช้กลยุทธ์ตามเวลา-: จ่ายไฟ 80–100% จาก 18:00 น. ถึง 23:00 น. จากนั้นจึงลดลงเหลือ 40–60% จาก 23:00 น. ถึง 05:00 น. แนวทางนี้จะรักษาความปลอดภัยในช่วง-ช่วงที่มีกิจกรรมสูง ในขณะเดียวกันก็ลด-การเสียเปล่าในช่วงดึก ข้อมูลภาคสนามแสดงการประหยัดพลังงาน 30–40% เส้นทางหลักในเมืองแห่งหนึ่งที่ใช้ไฟถนน LED เชิงพาณิชย์ตามกำหนดเวลานี้ช่วยประหยัดพลังงานได้ 120,000 kWh ต่อปี-เทียบเท่ากับการจ่ายไฟให้กับบ้านโดยเฉลี่ย 10 หลังเป็นเวลา 12 เดือน สำหรับไฟถนน LED ทั่วไปขนาด 120 วัตต์ที่ทำงาน 4,000 ชั่วโมงต่อปีที่กำลังไฟสูงสุด การหรี่ลงเหลือ 50% เป็นเวลาหกชั่วโมงในแต่ละคืนจะช่วยลดการใช้พลังงานต่อปีจาก 480 kWh เหลือประมาณ 320 kWh ผลตอบแทนทางการเงินและสิ่งแวดล้อมได้ทันที

2. ทางหลวงชานเมืองและในเมือง: การจราจรลดลง, ลดแสงลงลึกยิ่งขึ้น

บนทางหลวงชานเมืองและทางเชื่อมระหว่างเมือง ปริมาณการจราจรลดลงอย่างรวดเร็วหลังเที่ยงคืนเมื่อเทียบกับใจกลางเมือง ไฟถนนในพื้นที่เหล่านี้โดยทั่วไปจะใช้กำหนดเวลา 70–100% ในตอนเย็น (18:00–22:00 น.) และ 30–50% ในช่วงดึก (22:00–06:00 น.) ผลลัพธ์ที่ได้คือประหยัดพลังงานได้ 35–45% ภาระความร้อนที่ลดลงจากระดับการทำงานที่ต่ำกว่ายังส่งผลดีต่อโคมไฟอีกด้วย: ไฟถนน LED ใหม่ที่ทำงานที่เอาต์พุต 30-50% จะทำให้อุณหภูมิทางแยกลดลงอย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของคนขับได้สูงสุดถึง 50,000 ชั่วโมง สำหรับไฟถนน LED ขนาด 70 วัตต์แต่เดิมกินไฟ 70 วัตต์ การหรี่ลงเหลือ 35 วัตต์เป็นเวลาหกชั่วโมงต่อคืนจะช่วยประหยัดไฟได้มากกว่า 75 kWh ต่อปีต่อฟิกซ์เจอร์- ซึ่งเป็นตัวเลขที่เรียบง่ายแต่มีความหมายเมื่อคูณกับเสาชานเมืองหลายพันต้น

3. ถนนและทางเดินในที่พักอาศัย: การเคลื่อนไหว-กระตุ้นความสดใส

ถนนในบริเวณใกล้เคียงและทางเดินเท้านำเสนอโอกาสพิเศษ: การจราจรไม่ต่อเนื่อง และผู้อยู่อาศัยให้ความสำคัญกับทั้งความปลอดภัยและความมืด (สำหรับการนอนและการดูดาว) โซลูชันที่เหมาะสมที่สุดผสมผสานการหรี่แสงตามกำหนดเวลาเข้ากับเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว ไฟถนนที่น่าพอใจในที่พักอาศัยจะทำงานที่ 60–80% ในช่วงหัวค่ำ ลดลงเหลือ 30–50% ในช่วงดึก และสว่างขึ้นทันทีเป็น 80–100% เมื่อตรวจพบคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน หรือยานพาหนะ กลยุทธ์ที่กระตุ้นการเคลื่อนไหวนี้-ช่วยให้ประหยัดพลังงานได้ 35–50% ในทางปฏิบัติ ไฟถนน LED ขนาด 50 วัตต์ที่ทำงานที่ 40% เป็นเวลาหกชั่วโมง (ใช้ไฟ 20 วัตต์) และที่ 80% เป็นเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมง (40 วัตต์) ใช้พลังงานน้อยกว่าโคมไฟแบบคงที่ขนาด 50 วัตต์มาก นอกจากนี้ ไฟถนนอัจฉริยะพร้อมอัลกอริธึมแบบปรับเปลี่ยนได้จะเรียนรู้รูปแบบการเคลื่อนไหวในท้องถิ่น ปรับแต่งความสมดุลระหว่างความพร้อมและการอนุรักษ์ ผู้พักอาศัยรายงานว่ารู้สึกปลอดภัยเนื่องจากมีแสงสว่างปรากฏขึ้นเมื่อจำเป็น แต่โดยรวมแล้วพวกเขาก็เพลิดเพลินกับค่ำคืนที่มืดกว่าและเงียบสงบกว่า

4. อุทยานโลจิสติกส์และเขตอุตสาหกรรม: เรดาร์-ประสิทธิภาพในการขับเคลื่อน

ในสวนโลจิสติกส์ นิคมอุตสาหกรรม และพื้นที่ท่าเรือ กิจกรรมมักจะกระจุกตัวเป็นกะ โดยมีระยะเวลาเกือบ{0}}ไม่มีการเคลื่อนไหวเป็นเวลานาน การจัดแสงแบบเดิมๆ สิ้นเปลืองพลังงานมหาศาลในการส่องสว่างสนามที่ว่างเปล่า ระบบหรี่แสงได้ที่นี่ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์ 5.8GHz ที่ตรวจจับยานพาหนะหรือบุคลากรและกระตุ้นความสว่างเต็มที่ (50–100%) ในระหว่างการแสดงตนเท่านั้น ไม่เช่นนั้นจะหรี่ลงเหลือ 20–50% การประหยัดพลังงานอยู่ระหว่าง 40–55% ซึ่งสูงที่สุดในบรรดา-โซนกิจกรรมที่มีกิจกรรมสูง โคมไฟถนน LED แบบเหนี่ยวนำ-ประเภทที่ใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานมาก-เหมาะอย่างยิ่ง-เหมาะกับการใช้งานดังกล่าว เนื่องจากการหรี่แสงและความสว่างบ่อยครั้งไม่ทำให้ส่วนประกอบต่างๆ ลดลง แม้แต่โคมไฟถนน LED ขนาด 25 วัตต์ขนาดเล็กก็สามารถให้แสงสว่างเพื่อความปลอดภัยที่เพียงพอได้เมื่อหรี่ลงเหลือ 10 วัตต์ในช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้งาน จากนั้นจะเพิ่มเป็น 25 วัตต์ทันทีเมื่อเปิดใช้งานเรดาร์ การออกแบบโคมไฟถนนแบบ LED ที่มีเลนส์หันลง-ยังช่วยลดแสงบุกรุกเข้าไปในพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งเป็นข้อกังวลที่เพิ่มมากขึ้นใกล้กับเขตอุตสาหกรรม กว่าหนึ่งปี สวนโลจิสติกส์แห่งเดียวที่มีอุปกรณ์ดังกล่าว 500 ชิ้นสามารถลดการใช้พลังงานได้มากกว่า 150,000 กิโลวัตต์ชั่วโมง

5. ถนนในชนบทและปริมณฑล-: ถนนในเมือง: การหรี่แสงที่รุนแรงสำหรับพื้นที่ที่มีความหนาแน่นต่ำ-

บนถนนในชนบทและชายขอบของเมืองเล็กๆ การจราจรจะเบาบาง-โดยมักจะน้อยกว่าห้าคันต่อชั่วโมงหลังเที่ยงคืน ในกรณีนี้ กรณีธุรกิจสำหรับการหรี่แสงมีความเข้มแข็งที่สุด กลยุทธ์ทั่วไปเกี่ยวข้องกับ 50–80% ในช่วงเย็น (เพื่อรองรับผู้สัญจรช่วงเช้าและยานพาหนะในฟาร์ม) และ 20–40% ช่วงดึก ผลการประหยัดพลังงานคือ 45–60% ซึ่งเป็นช่วงสูงสุดในทุกสถานการณ์ การเปลี่ยนไฟถนนแบบเก่า-ซึ่งมักเป็นไอปรอทหรือ-หน่วยโซเดียมความดันสูงที่ไม่สามารถหรี่แสงได้-ด้วยไฟถนน LED 100 วัตต์ที่สามารถลดเหลือ 25 วัตต์หลังเที่ยงคืนจะช่วยลดการใช้พลังงานต่อปีจาก 365 กิโลวัตต์ชั่วโมง (สำหรับโซเดียม 100 วัตต์แบบเก่า ซึ่งจริงๆ แล้วดึง ~ 120 วัตต์โดยมีการสูญเสียบัลลาสต์) เหลือประมาณ 180 กิโลวัตต์ชั่วโมง สำหรับถนนที่ยาวกว่า ไฟถนน LED 150 วัตต์ที่ทำงานที่ 30% เป็นเวลาแปดชั่วโมงช่วยประหยัดพลังงานได้มากกว่า 300 kWh ต่อปี เมื่อเทียบกับไฟ LED แบบไม่หรี่แสง-ที่มีระดับสูงสุดเท่ากัน เทศบาลในชนบทที่มีงบประมาณจำกัดจะได้รับประโยชน์อย่างไม่สมส่วน เนื่องจากการหรี่แสงลงอย่างมากจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้โดยตรง โดยไม่กระทบต่อแสงสว่างที่หายากแต่จำเป็นเมื่อรถยนต์เข้าใกล้

6. ย่านแบบผสม-ใช้: สร้างสมดุลระหว่างการค้าและความเงียบสงบ

-เขตการใช้งานแบบผสม-ซึ่งมีร้านค้า ร้านอาหาร และอพาร์ตเมนต์อยู่ร่วมกัน-จำเป็นต้องมีแนวทางที่แตกต่างกัน แสงไฟที่สว่างจ้าส่งเสริมการค้าขายในตอนเย็นและกิจกรรมทางเดินเท้า แต่แสงจ้ายามดึกที่มากเกินไป-รบกวนผู้อยู่อาศัย กลยุทธ์ที่เหมาะสมที่สุดผสมผสานการกำหนดเวลาตามเวลา (60–100% ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนทางการค้า เช่น 18:00–22:00 น.) เข้ากับการปรับเปลี่ยน{15}โดยอิงการแสดงตน (40–60% ในช่วงที่มีช่วงเร่งด่วน-) ประหยัดได้ตั้งแต่ 25–40% ซึ่งต่ำกว่าสถานการณ์อื่นๆ เล็กน้อย เนื่องจากจำเป็นต้องรักษาแสงสว่างในระดับปานกลางเพื่อความปลอดภัยตลอดทั้งคืน ในเขตดังกล่าว ไฟถนนในเมืองมักมีสีขาวหรือสีที่ปรับได้-ในการควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งไม่เพียงแต่ลดความเข้มเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนเป็นเฉดสีที่อุ่นขึ้นในช่วงดึกเพื่อลดการรบกวนของวงจรชีวิตอีกด้วย ไฟถนน LED 200 วัตต์บนถนนหลักแบบผสมผสาน-อาจทำงานที่ 180 วัตต์ (90%) ตั้งแต่ 18.00 น. ถึง 22.00 น. จากนั้นลดลงเหลือ 80 วัตต์ (40%) ตั้งแต่เที่ยงคืนถึงตี 5 โดยใช้พลังงานประมาณ 1.2 kWh ต่อคืน เทียบกับ 1.6 kWh สำหรับโคมไฟแบบหรี่แสงได้- ซึ่งประหยัดได้ 25% ต่อเสา เหนือเขตที่มีเสา 300 เสา ซึ่งมากกว่า 40,000 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี

การหรี่แสงทำงานอย่างไร: กลไกหลักสามประการ

การทำความเข้าใจเรื่องการประหยัดต้องดูโดยย่อเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ช่วยให้ไฟถนนแบบหรี่แสงได้ ระบบส่วนใหญ่ใช้อย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้:

●การลดแสงตามเวลา-: กำหนดเวลาล่วงหน้า-ที่ตั้งโปรแกรมไว้ในตัวควบคุมโคมไฟ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ติดตั้งไฟถนน LED อาจได้รับคำสั่งจากระบบการจัดการส่วนกลางให้เอาท์พุต 100% ตั้งแต่ 18.00 น. - 23.00 น., 50% ตั้งแต่ 11.00 น. - 03.00 น. และ 30% ตั้งแต่ 03.00 น. - 06.00 น. นี่เป็นวิธีที่ง่ายและน่าเชื่อถือที่สุดสำหรับพื้นที่ที่มีรูปแบบการจราจรที่คาดเดาได้

●การตรวจจับความเคลื่อนไหว/เรดาร์: เรดาร์ความถี่สูง- (โดยทั่วไปคือ 5.8 GHz) ตรวจจับวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ภายในรัศมี 10–15 เมตร เมื่อตรวจพบ แสงจะค่อยๆ สว่างเต็มที่ทันที จากนั้นค่อยๆ หรี่ลงกลับสู่ระดับสแตนด์บายต่ำหลังจากหน่วงเวลาที่ตั้งไว้ (เช่น 30 วินาที) เหมาะสำหรับเลนที่อยู่อาศัยและเขตอุตสาหกรรม ไฟถนน LED ขนาด 50 วัตต์ที่ติดตั้งเรดาร์สามารถใช้เวลากลางคืน 80% และใช้ไฟ 10-15 วัตต์ ซึ่งจ่ายไฟเต็มเพียงไม่กี่นาทีต่อชั่วโมง

●การบูรณาการโฟโตเซลล์: เซ็นเซอร์รับแสงจะวัดระดับแสงโดยรอบและปรับเอาต์พุตตามนั้น ตัวอย่างเช่น ในเวลารุ่งเช้า แสงอาจค่อยๆ หรี่ลงเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนกะทันหัน และในช่วงเย็นที่มีเมฆครึ้ม แสงอาจเปิดเร็วขึ้นแต่มีความเข้มน้อยลง โฟโตเซลล์มักถูกรวมเข้ากับการกำหนดเวลาเพื่อสร้างโปรไฟล์ช่วงพลบค่ำที่ปรับเปลี่ยนได้

ขณะนี้ไฟถนนอัจฉริยะหลายดวงรวมทั้งสามระบบเข้าด้วยกัน โดยใช้การเรียนรู้ของเครื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกำหนดการตามข้อมูลการจราจรในอดีตและ{0}}เงื่อนไขแบบเรียลไทม์ ผลลัพธ์คือระบบที่ไม่เพียงแต่ประหยัดพลังงาน แต่ยังช่วยลดมลภาวะทางแสงและเพิ่มความสบายตาอีกด้วย

สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมนอกเหนือจากการประหยัดพลังงาน

แม้ว่าจุดสนใจหลักของบทความนี้คือประสิทธิภาพการใช้พลังงาน แต่ไฟถนนแบบหรี่แสงได้ก็มีข้อดีร่วมหลายประการ-ที่ควรคำนึงถึง:

● อายุการใช้งานของโคมไฟยาวนานขึ้น: การลดเอาต์พุตจะทำให้อุณหภูมิในการทำงานลดลง สำหรับอุณหภูมิจุดเชื่อมต่อที่ลดลงทุกๆ 10 องศา อายุการใช้งานของ LED จะเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่า ไฟถนน LED ขนาด 120 วัตต์ที่ใช้กำลังไฟ 50% เป็นเวลาครึ่งหนึ่งของเวลาทำงานอาจใช้งานได้นานถึง 100,000 ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 50,000 ชั่วโมง ซึ่งจะทำให้ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเปลี่ยนนานหลายปี

●การบำรุงรักษาต่ำลง: การสิ้นเปลือง-น้อยลงและความเครียดจากความร้อนที่ลดลง ส่งผลให้มีม้วนรถบรรทุกสำหรับการซ่อมแซมน้อยลง เทศบาลรายงานค่าบำรุงรักษาลดลง 30–50% หลังจากเปลี่ยนมาใช้ระบบ LED แบบหรี่แสงได้

●ผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม: การใช้ไฟฟ้าที่ลดลงจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนโดยตรง สำหรับกลุ่มไฟถนนแบบหรี่แสงได้จำนวน 10,000 ดวง การประหยัดCO₂ ต่อปีจะอยู่ในช่วง 298 ถึง 536 เมตริกตัน ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของคาร์บอนของกริดในท้องถิ่น นั่นเทียบเท่ากับการปลูกต้นไม้ 5,000–9,000 ต้น

● ปรับปรุงระบบนิเวศน์ตอนกลางคืน-: การหรี่แสงในตอนกลางคืนจะช่วยลดแสงจากท้องฟ้าและรบกวนสัตว์ป่าน้อยลง มีการแสดงไฟถนน LED ใหม่จำนวนมากที่มีการหรี่แสงและป้องกันเพื่อลดการดึงดูดแมลง และช่วยให้สัตว์ออกหากินเวลากลางคืนเคลื่อนไหวได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น

บทสรุป: บริบทคือทุกสิ่ง

แล้วผลการประหยัดพลังงาน-ของไฟถนนแบบหรี่แสงได้ในสถานการณ์ต่างๆ มีอะไรบ้าง คำตอบไม่ใช่ตัวเลขตัวเดียวแต่เป็นโอกาสที่หลากหลาย บนถนนสายหลักในเมือง สามารถประหยัดได้ 30–40% โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย-ในชั่วโมงเร่งด่วน ทางหลวงชานเมืองสูงถึง 35–45% โดยจะมีแสงสลัวในเวลากลางคืนมากขึ้น- ช่องทางและทางเดินในที่พักอาศัยซึ่งใช้ประโยชน์จากเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว สูงถึง 35–50% พื้นที่โลจิสติกส์สามารถเกิน 50% ได้โดยใช้เรดาร์-การเปิดใช้งานเท่านั้น ถนนในชนบทที่มีตารางงานที่เข้มข้นที่สุด ให้ผล 45–60% เขตการใช้งานแบบผสม- การสร้างสมดุลระหว่างความต้องการที่แข่งขันกัน ยังคงประหยัดได้ถึง 25–40%

ประเด็นทั่วไปคือเทคโนโลยีที่สามารถหรี่แสงได้-ไม่ว่าจะรวมเข้ากับไฟถนนแบบเรียบง่ายเหมือนกับไฟถนน LED 25w หรือทรงพลังเท่ากับไฟถนน LED 200w- เปลี่ยนการส่องสว่างกลางแจ้งจากภาระที่ตายตัวให้กลายเป็นสินทรัพย์ที่ปรับเปลี่ยนได้ กระบวนทัศน์เก่าของการเผาให้สว่างเต็มที่ตลอดทั้งคืนกำลังจะจางหายไป เรามีไฟถนนอัจฉริยะที่ตอบสนองต่อเวลา การเคลื่อนไหว และสภาพแวดล้อมแทน ข้อมูลมีความชัดเจน: ไฟถนนแบบหรี่แสงได้เป็นหนึ่งในมาตรการวัดประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่คุ้มค่าที่สุด-สำหรับเทศบาลทั่วโลก สำหรับชุมชนใดๆ ที่ยังคงต้องพึ่งพาอุปกรณ์ติดตั้งแบบหรี่ไฟได้- คำถามไม่ใช่ "ถ้า" อีกต่อไป แต่คือ "เร็วแค่ไหน" ที่พวกเขาจะเปลี่ยน

 

 

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราwww.nszlamp.com

ส่งอีเมลไปที่sales@nszlamp.com

โทร:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355 / +86(0574) 65358138

แอปอะไร:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355