Knowledge

เมื่อคุณเดินไปตามถนนในเมืองในเวลากลางคืน คุณเคยสังเกตไหมว่าถนนบางเส้นให้ความรู้สึกสว่างสม่ำเสมอ โดยมีแสงสว่างที่นุ่มนวลและแผ่กว้าง ในขณะที่ถนนอื่นๆ มีแสงที่เข้มข้นและเข้มข้นกว่าภายใต้โคมไฟแต่ละดวงโดยตรง โดยมีความเปรียบต่างที่คมชัดระหว่างแสงและเงามากกว่า ประสบการณ์นี้ส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยคุณลักษณะพื้นฐานแต่มักมองไม่เห็นของไฟถนน นั่นคือ เส้นโค้งการกระจายแสง สำหรับวิศวกร นักวางผังเมือง และนักออกแบบระบบไฟ การเลือกระบบออพติคัลที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในการสร้างระบบแสงสว่างกลางแจ้งที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และมีประสิทธิภาพ ประเภทการกระจายแสงที่สำคัญที่สุดและตัดกันมากที่สุดสองประเภทคือ Batwing และ Cut-Off การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างเส้นโค้งการกระจายแสงถือเป็นสิ่งสำคัญในการกำหนดโคมไฟถนนสมัยใหม่ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานใดๆ บทความนี้จะเจาะลึกถึงรูปทรง คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ และกรณีการใช้งานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกลยุทธ์ระบบไฟส่องสว่างที่แพร่หลายทั้งสองวิธีนี้ โดยสำรวจว่ากลยุทธ์เหล่านี้พัฒนาจากไฟถนนแบบเก่ามาสู่ไฟถนนอัจฉริยะขั้นสูงในปัจจุบันได้อย่างไร

ที่แกนกลางของโคมไฟ เส้นโค้งการกระจายแสงหรือที่เรียกว่าแผนภาพโฟโตเมตริกหรือเส้นโค้งเชิงขั้ว คือการแสดงภาพกราฟิกว่าโคมไฟกระจายแสงในอวกาศอย่างไร ลองนึกภาพกราฟที่มีแหล่งกำเนิดแสงอยู่ตรงกลาง เส้นโค้งแสดงความเข้มของแสงในมุมต่างๆ รอบๆ กราฟง่ายๆ นี้ถือเป็นกุญแจสำคัญในการทำนายประสิทธิภาพของโคมไฟบนท้องถนน ซึ่งส่งผลต่อทุกอย่างตั้งแต่การควบคุมแสงสะท้อนไปจนถึงความสม่ำเสมอ วิวัฒนาการจากรูปแบบที่เรียบง่ายและมักจะแวววาวของโคมไฟถนนแบบเก่าไปจนถึงคานที่ออกแบบอย่างแม่นยำของไฟถนน LED รุ่นใหม่ในปัจจุบัน ได้รับแรงผลักดันจากความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับเส้นโค้งเหล่านี้

I. การกระจายแสงของ Batwing: ออกแบบมาเพื่อความกว้างและความสม่ำเสมอ

การกระจายแสงของปีกค้างคาวนั้นตั้งชื่อตามรูปทรงโค้งมนที่โดดเด่น ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับปีกที่กางออกของค้างคาว ปรัชญาการออกแบบนี้จัดลำดับความสำคัญของความครอบคลุมในแนวนอนที่กว้าง และความสม่ำเสมอที่ยอดเยี่ยม

1. ลักษณะทางสัณฐานวิทยาของเส้นโค้ง
ลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของเส้นโค้ง Batwing คือส่วนที่ยื่นออกมา "คล้ายปีก" ที่สมมาตรทั้งสองข้าง แตกต่างจากไฟถนนทั่วไปที่อาจรวมแสงไว้ข้างใต้โดยตรง โคมไฟถนน LED ของ Batwing ได้รับการออกแบบมาเพื่อฉายแสงอย่างแรงไปที่ด้านข้าง

●โครงร่างโดยรวม: เส้นโค้งดูยืดออกและกว้างในทิศทางแนวนอน (ตั้งฉากกับแกนถนน) แทนที่จะเป็นยอดแหลมคมจุดเดียวที่จุดศูนย์กลาง (มุม 0 องศา) กลับมียอดแหลมสองยอดที่ด้านใดด้านหนึ่ง

●จุดสูงสุดของความเข้มแสง: ความเข้มของแสงสูงสุดไม่ได้เกิดขึ้นโดยตรงใต้โคมไฟ แต่จะพบที่มุมแนวนอนโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 20 องศาถึง 40 องศาจากเส้นแนวตั้ง (จุดตกต่ำสุด) ซึ่งหมายความว่าจุดที่สว่างที่สุดจากโคมไฟถนนสมัยใหม่ที่มีการกระจายแบบ Batwing จะตกกระทบพื้นผิวถนนห่างจากฐานเสาเล็กน้อย ความเข้มของแสงที่อยู่ด้านล่างฟิกซ์เจอร์จะลดลงโดยเจตนา ทำให้เกิดการกระจายแสงที่สมดุลมากขึ้น

2. การกระจายความเข้มของแสงและความครอบคลุมเชิงมุม
การกระจายนี้โดดเด่นด้วยการครอบคลุมเชิงมุมที่กว้างและให้อภัย

●การแพร่กระจายด้านข้างกว้าง: ความเข้มของแสงยังคงสูงตลอดพื้นที่ด้านข้างที่กว้าง โดยมักจะรักษาค่าที่สำคัญตั้งแต่ 30 องศาถึง 60 องศา หรือแม้แต่ 70 องศาจากจุดต่ำสุด การ "ขว้าง" ที่กว้างนี้เป็นสิ่งที่ช่วยให้มีระยะห่างระหว่างเสาได้กว้างขึ้น

●ขาดการตัดส่วนบนที่เข้มงวด-ปิด: การกระจาย Batwing แบบดั้งเดิมไม่ได้บังคับให้ตัดแสงที่ปล่อยออกมาจากมุมสูงอย่างเข้มงวด- แม้ว่าการออกแบบที่ทันสมัยจะควบคุมแสงสะท้อน แต่จุดสนใจหลักอยู่ที่การกระจายแสงไปด้านข้าง แทนที่จะกำจัดแสงด้านบนทั้งหมด

3. การใช้งานจริงและข้อดี
การกระจาย Batwing เป็นตัวช่วยสำหรับสถานการณ์แสงกลางแจ้งเฉพาะ:

●ถนนและทางกว้าง: เป็นตัวเลือกที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการส่องสว่างถนนหลาย- เลน ทางหลวง และเส้นทางสายใหญ่ในเมือง ซึ่งการได้รับระดับแสงที่สม่ำเสมอบนพื้นผิวกว้างถือเป็นสิ่งสำคัญ ไฟถนนเทศบาลแถวเดียวพร้อมเลนส์ Batwing สามารถครอบคลุมถนนกว้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ

●ความสม่ำเสมอสูง: ด้วยการสร้างโซนสว่างสองโซนที่ด้านข้างและโซนสว่างน้อยกว่าด้านล่างโดยตรง จะทำให้พื้นที่เหล่านี้ผสมผสานกันอย่างลงตัว ส่งผลให้มีความสว่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวถนน ลดเงาที่รุนแรงและเอฟเฟกต์ "พุดดิ้ง" (จุดสว่างและจุดมืดสลับกัน) ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบทั่วไปของไฟถนนทั่วไปที่มีการกระจายตัวแคบ

●ลดแสงจ้าสำหรับคนเดินถนนและผู้ขับขี่: เนื่องจากความเข้มสูงสุดไม่อยู่ในแนวสายตาตรงของผู้ขับขี่ จึงมอบประสบการณ์การมองเห็นที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ทำให้เป็นโซลูชันไฟถนนที่น่าพอใจสำหรับพื้นที่ที่มีคนเดินเท้าและการจราจรหนาแน่น

ตัวอย่างการใช้งานที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่งคือโคมไฟถนน LED แบบเหนี่ยวนำที่ออกแบบมาสำหรับทางหลวงสี่-ซึ่งมีระยะห่างระหว่างเสาสูง และการส่องสว่างสม่ำเสมอทั่วทุกเลนถือเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

II. การตัด-การกระจายแสง: ความแม่นยำและการควบคุมแสงสะท้อน

ในทางตรงกันข้ามกับลักษณะที่กว้างขวางของ Batwing การกระจายแสงแบบตัด-นั้นถูกกำหนดโดยความแม่นยำและการควบคุมแสงที่เข้มงวด โดยเฉพาะแสงที่ทำให้เกิดแสงจ้าได้ การพัฒนานี้เป็นการตอบสนองโดยตรงต่อความไร้ประสิทธิภาพและมลภาวะทางแสงที่เกี่ยวข้องกับไฟถนนแบบเก่า

1. ลักษณะทางสัณฐานวิทยาของเส้นโค้ง
เส้นโค้งตัด-ทำให้เห็นโปรไฟล์ที่แตกต่างจาก Batwing อย่างสิ้นเชิง

●โครงร่างโดยรวม: โครงร่างแคบ บรรจบกัน และกะทัดรัด แสงถูกควบคุมอย่างแน่นหนาและมุ่งไปในทิศทางลง เส้นโค้งดูเหมือนจะ "แบน" ในแนวตั้ง โดยมีการลดลงอย่างมาก-ที่ขอบด้านบน

●การลดลงอย่างรวดเร็ว-ปิด: ลักษณะทางสัณฐานวิทยาที่ชัดเจนที่สุดคือการสิ้นสุดของเส้นโค้งในมุมที่กำหนดอย่างกะทันหัน ไม่มี "ปีก" หรือส่วนที่ยื่นออกมาด้านข้าง

2. การกระจายความเข้มของแสงและข้อจำกัดเชิงมุม
นี่คือจุดที่ชื่อ "ตัด-ปิด" มีชีวิตขึ้นมาอย่างแท้จริง การกระจายอยู่ภายใต้คลาสโฟโตเมตริกที่เข้มงวด (เช่น Full Cut-Off และ Semi Cut-Off) ที่กำหนดระดับแสงที่อนุญาตในมุมสูง

●การควบคุมมุมด้านบนที่เข้มงวด: ใน Full Cut ที่แท้จริง-อุปกรณ์ติดตั้งไฟถนน LED แบบออฟโรด ความเข้มของแสงทุกมุมที่สูงกว่า 90 องศา (แนวนอน) จะเป็นศูนย์ นอกจากนี้ ความเข้มของแสงในโซนระหว่าง 80 องศาถึง 90 องศานั้นถูกจำกัดอย่างมาก โดยมักจะต้องน้อยกว่าเปอร์เซ็นต์เล็กน้อย (เช่น 1-10%) ของความเข้มสูงสุด ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าแทบไม่มีแสงใดถูกปล่อยออกมาเหนือระนาบแนวนอน

●แสงมุมล่างแบบรวมศูนย์-: ฟลักซ์การส่องสว่างส่วนใหญ่จะมุ่งตรงไปยังโซนเชิงมุมด้านล่าง ตั้งแต่ 0 องศาถึง 60 องศาหรือ 70 องศา ความเข้มของแสงจะสูงสุดโดยตรงที่จุดตกต่ำสุด (0 องศา ) และจะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อมุมเพิ่มขึ้น

3. การใช้งานจริงและข้อดี
การกระจายแบบตัด-เป็นแชมป์ในการลดแสงสะท้อนและการลดมลภาวะทางแสง

●การลดแสงจ้า: ด้วยการขจัดแสงจากมุมสูง จะช่วยป้องกันแสงสะท้อนที่ทำให้ไม่เห็นซึ่งอาจทำให้การมองเห็นของผู้ขับขี่ลดลง นี่เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่เหนือไฟถนนแบบคลาสสิกซึ่งมักจะให้แสงสว่างในทุกทิศทาง มันสร้างสภาพแวดล้อมการขับขี่ในเวลากลางคืนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

●ลดการบุกรุกของแสงและแสงส่องผ่านท้องฟ้า: การกระจายนี้มีความสำคัญสำหรับพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม ใกล้หอดูดาวทางดาราศาสตร์ หรือในโซนที่อยู่อาศัยซึ่งแสงส่องเข้าไปในหน้าต่างห้องนอน (การบุกรุกของแสง) เป็นเรื่องที่น่ากังวล ไฟถนน LED 25w ที่มีดีไซน์แบบตัดทั้งหมด-สามารถให้แสงสว่างเพียงพอสำหรับถนนในที่พักอาศัยโดยไม่รบกวนผู้อยู่อาศัย

●ประสิทธิภาพในรูปแบบเฉพาะ: มีประสิทธิภาพสูงสำหรับถนนแคบ ถนนในที่พักอาศัย และทางเดินที่ไม่จำเป็นต้องแผ่กว้างด้านข้าง แสงที่โฟกัสช่วยให้มั่นใจได้ว่าแสงจะถูกใช้ตรงจุดที่ต้องการ-บนท้องถนน- และไม่สิ้นเปลืองพื้นที่ที่อยู่ติดกัน ไฟถนน LED เชิงพาณิชย์จำนวนมากที่ติดตั้งในลานจอดรถหรือบนแถบเชิงพาณิชย์ใช้-เลนส์ตัดแสงเพื่อให้สอดคล้องกับกฎท้องฟ้ามืด-ในท้องถิ่น และเพื่อส่องแสงไปยังพื้นผิวที่ต้องการ

การใช้งานทั่วไปคือไฟถนน 80 วัตต์พร้อม Full Cut- ออฟออปติกที่ส่องสว่างย่านชานเมือง เพื่อให้มั่นใจว่ามีระดับแสงที่ปลอดภัยบนทางเท้า ในขณะเดียวกันก็รักษาท้องฟ้ายามค่ำคืนให้มืดและบ้านของเพื่อนบ้านมืด

III. สรุปเปรียบเทียบ: Batwing กับ Cut-ปิด

หากต้องการตกผลึกความแตกต่าง ให้วางเคียงข้างกัน-ข้าง-:

●ความเข้มของแสงสูงสุด:

*Batwing: ยอดเขาที่มุมด้านข้าง (เช่น 30 องศา -40 องศา ) พื้นที่ใต้ไฟถนนโดยตรงไม่สว่างที่สุด

*ตัด-ปิด: จุดสูงสุดใต้โคมไฟโดยตรง (0 องศา ) นี่คือจุดที่สว่างที่สุด

●การควบคุมแสงจ้า:

*Batwing: ควบคุมแสงจ้าเป็นหลักโดยหันความเข้มสูงสุดออกจากแนวสายตาโดยตรง โดยเนื้อแท้แล้วไม่ใช่การกระจายแบบ "ไร้แสงจ้า-"

*ตัด-ปิด: ควบคุมแสงสะท้อนอย่างจริงจังโดยป้องกันไม่ให้แสงส่องไปที่ที่สูง แสงสะท้อน-ทำให้เกิดมุม เป็นตัวเลือกสุดท้ายสำหรับการลดแสงจ้าสูงสุด

●ความสม่ำเสมอเทียบกับโฟกัส:

*Batwing: มุ่งเป้าไปที่ความสม่ำเสมอสูงบนพื้นที่ขนาดใหญ่และกว้าง มันเกี่ยวกับการผสมแสง

*ตัด-ปิด: มุ่งเป้าไปที่การส่งแสงที่เน้นและมีประสิทธิภาพไปยังพื้นที่เป้าหมายเฉพาะ มันเกี่ยวกับความแม่นยำ

●ระยะห่างระหว่างเสา:

*Batwing: มักช่วยให้มีระยะห่างระหว่างเสากว้างขึ้นเนื่องจากการขว้างด้านข้างที่กว้าง

*ตัด-ปิด: อาจต้องมีระยะห่างระหว่างเสามากขึ้นเพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอบนถนนกว้าง เนื่องจากแสงจะเข้มข้นลงด้านล่าง

IV. วิวัฒนาการและอนาคต: จากรุ่นเก่าสู่อัจฉริยะ

การเดินทางจากโคมไฟถนนแบบเก่า-เช่น ไฟแก๊สในยุควิกตอเรีย- หรือไฟถนนแบบคลาสสิกที่ใช้หลอดไส้แบบคลาสสิกที่มีลูกโลกแก้วเรียบง่าย- สู่ระบบที่ซับซ้อนในปัจจุบันถือเป็นการปฏิวัติครั้งยิ่งใหญ่ อุปกรณ์ติดตั้งในยุคแรกๆ นั้นมีการกระจายแสงแบบแลมเบอร์เชียนเกือบ- (เปล่งแสงไปทุกทิศทาง) ส่งผลให้เกิดแสงสะท้อนและความสิ้นเปลืองอย่างมาก

การถือกำเนิดของเทคโนโลยีโคมไฟถนน LED ได้กลายเป็นตัวเปลี่ยนเกม- LED เป็นจุดกำเนิดที่สามารถจับคู่กับออปติกที่มีความแม่นยำ ทำให้ง่ายกว่าที่เคยในการออกแบบทั้ง Batwing ที่สมบูรณ์แบบและการกระจายการตัดที่เข้มงวด-จากแพลตฟอร์มพื้นฐานเดียวกัน นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของไฟถนนอัจฉริยะยังเพิ่มมิติใหม่อีกด้วย บางครั้งระบบเหล่านี้สามารถปรับเอาต์พุตได้ ลองนึกภาพเครือข่ายไฟถนนในเมืองที่ในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น โคมไฟใช้รูปแบบ Batwing{6}} เหมือนการกระจายสัญญาณเพื่อให้ครอบคลุมในวงกว้าง แต่ในเวลากลางคืนจะหรี่ลงและอาจเปลี่ยนไปใช้รูปแบบ-การตัดทอน-การประหยัดพลังงานที่จำกัดมากขึ้น เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม

บทสรุป

คำถาม "อะไรคือความแตกต่างระหว่างเส้นโค้งการกระจายแสงของการกระจายแสงแบบปีกค้างคาวและ-การกระจายแสงแบบตัดแสงสำหรับโคมไฟถนน" มิใช่เป็นเพียงวิชาการเท่านั้น เป็นหัวใจสำคัญของการออกแบบระบบแสงสว่างกลางแจ้งที่มีประสิทธิภาพ การกระจายตัวของ Batwing ซึ่งมียอดทวิภาคีและการแพร่กระจายที่กว้างเป็นเจ้าแห่งความสม่ำเสมอและความครอบคลุมในวงกว้าง การกระจายแบบตัด-ด้วยการบรรจบกันด้านล่างและขีดจำกัดเชิงมุมที่เข้มงวด เป็นตัวป้องกันแสงจ้าและมลพิษทางแสง

ไม่มีทั้ง "ดีกว่า" ในระดับสากล ทางเลือกระหว่างสิ่งเหล่านี้คือการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์โดยพิจารณาจากบริบทเฉพาะ ได้แก่ ความกว้างของถนน สภาพแวดล้อมโดยรอบ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และเป้าหมายด้านมลภาวะทางแสง ไม่ว่าจะระบุไฟถนนขนาด 80w ที่ทรงพลังสำหรับทางหลวงหรือไฟถนน LED 25w แบบรอบคอบสำหรับเส้นทางจักรยาน การทำความเข้าใจหลักการวัดแสงพื้นฐานเหล่านี้ถือเป็นกุญแจสำคัญในการปรับใช้โซลูชันไฟถนนที่น่าพอใจ ซึ่งสร้างความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับไฟถนนในเขตเทศบาลและระบบไฟถนน LED เชิงพาณิชย์ของเรา เป้าหมายสูงสุดคือการก้าวไปไกลกว่าแค่การส่องสว่างในความมืดและไปสู่แสงสว่างที่สร้างสรรค์อย่างชาญฉลาดเพื่อรับใช้ชุมชนของเราได้ดียิ่งขึ้น

 

 

หากมีข้อสงสัยเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราwww.nszlamp.com

ส่งอีเมลไปที่sales@nszlamp.com

โทร:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355 / +86(0574) 65358138

แอปอะไร:+86 199 0658 5812 / +86 190 4568 8355